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11月牵引涨22%!结束十连降!解放 陕汽 东风 重汽 福田谁涨得多?

来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2018-12-12 17:07:08 共:1937字  阅读量:

方得网 舒慕虞

11月牵引市场终于等来“正增长”——同比增长22%。

自2018年以来,前10月牵引市场遭遇到罕见“十连降”,其中有4个月份下滑幅度超过3成,市场悲观情绪蔓延,到11月终于迎来“转负为正”的增长,这绝对是喜大普奔的好消息。

数据显示,11月,国内牵引车市场销量4.8万辆,同比增长22%,前10强中有7家企业实现正增长;1-11月,国内牵引车市场销车44.7万辆,比去年同期的55.7万辆净减少11万辆,同比下滑19.8%。

在11月牵引车销量正增长中,前10强各家企业表现如何?谁涨得最多?

请看方得网最新数据分析。

前5强单月销量均正增长

在“转负为正”行情中,前5强企业11月单月销量均实现两位数正增长,个别企业涨幅超过50%,进入强劲增长中。11月,解放、陕汽、东风、重汽、福田的牵引车销量分别为14042辆、8842辆、6876辆、8077辆、4087辆,只有解放1家销量过万;其增幅分别为54.7%、13.6%、10.1%、11.4%、14.1%。其中,解放增长幅度超过5成,远高于其它四家的增长。

11月牵引涨22% (1)

从前11月累计销量来看,前5强五家企业累计增幅仍全为负数。1-11月,解放、陕汽、东风、重汽、福田的牵引车销量分别为14.5万辆、7.6万辆、6.6万辆、5.8万辆、4.5万辆,仅解放超过10万辆;其累计增幅分别为-15%、-22.1%、-16.1%、-32.1%、-25.4%,有三家企业累计下滑幅度超过2成。

从市场份额变化来看,解放、东风两家表现较好,前11月市场份额均有上升。1-11月,解放市场份额从去年同期的30.6%上升至32.4%,提升份额1.8个百分点,夺走牵引车市场三分之一地盘;东风市场份额上升至14.8%,提升份额0.7个百分点。

11月牵引涨22% (2)

在前11月牵引市场中,有两点值得关注:一是解放继续稳居行业老大。1-11月,解放牵引车以14.5万辆销量继续位居行业第一,与行业第二拉开近7万辆差距,行业地位难以撼动;二是东风座次上升一位。1-11月,东风以6.6万辆销量排名上升一位,从去年排名第四上升至第三。

11月牵引涨22% (1)

从第一梯队整体力量来看,前11月前5强企业市场集中度减弱。1-11月,解放、陕汽、东风、重汽、福田这五家企业合计销量为38.9万辆,五家市场份额合计87.2%,比去年同期的合计份额减少1.1个百分点。

大运、江淮实现正增长

在第二阵营,11月正增长行情中,只有大运、江淮的当月牵引车销量实现正增长,其余三家企业仍为负增长。11月,大运、江淮、红岩、徐工、华菱的牵引车销量分别为2982 辆、583辆、538辆、623辆、439辆,仅大运一家销量过千;其增幅分别为51.4%、6.8%、-21.4%、-1%、-8.9%,除了大运、江淮以外的三家企业均为负增长。

11月牵引涨22% (3)

从前11月累计销量来看,第二梯队的5家企业中,唯有大运实现正增长,其余四家企业累计增幅仍为负数。1-11月,大运、江淮、红岩、徐工、华菱的牵引车销量分别为2.6万辆、7955辆、6343辆、6247辆、4577辆,仅大运超过1万辆,多数企业仍力量不足;其累计增幅分别为1%、-15.9%、-29.1%、-10.2%、-34.7%,有两家企业累计下滑幅度超过2成。

从市场份额变化来看,大运、江淮、徐工三家表现较好,前11月市场份额均有上升。1-11月,大运市场份额从去年同期的4.6%上升至5.8%,提升份额1.2个百分点;江淮的份额上升为1.8%,提升份额0.1个百分点;徐工的份额上升为1.4%,提升份额0.1个百分点。

11月牵引涨22% (4)

从第二梯队整体力量来看,5家企业的力量仍不足。1-11月,第二梯队的5家企业牵引车销量合计5.1万辆,不到陕汽、重汽、东风任何一家的销量,且不到解放一半的销量;5家企业牵引份额合计11.4%,提升占比1个百分点,这反映出第二阵营力量虽不足但在上升。

11月牵引涨22% (2)

此外,在牵引车前10强之外,有两家企业——广汽日野、庆铃表现不错,销量逆市正增长。1-11月,广汽日野牵引车销量2710辆,同比增长106.4%;庆铃牵引车销量709辆,同比增长57.6%。

在11月结束“十连跌”行情后,年末最后一个月牵引市场是否也能实现正增长?前10强企业全年表现是否会随着行情好转有所加分?

年底见分晓。

备注:方得网曾于10月初的《9月牵引车销3.4万辆再降37%》文章中,通过牵引车市场月度走势及公路运价指数变化的分析,推断过“年底牵引市场或会止跌”,故此文中不再赘述市场“转负为正”的原因。

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