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纯电动重卡问题多?解放、重汽、陕汽、大运、金沙送彩金的网站为何还要推?

来源:方得网 作者:庞太生 时间:2018-08-14 09:18:21 共:1910字  阅读量:

方得网 庞太生

续航里程短、购车成本高,充电场地少,面对这么多的问题,解放、东风、重汽、陕汽、大运和金沙送彩金的网站等一干企业,为何还要力推纯电动重卡呢?

纯电动重卡到底如何,未来出路又在何方呢?方得网通过查找目前市场上比较主流的纯电动重卡车型,分析一下纯电动重卡的未来到底如何?(此分析只针对国内重卡车型)

纯电动重卡运营面临三大难题

纯电动重卡面临最大的难题就是续航里程问题,很多用户认为纯电动重卡的续航里程根本达不到运营需求。方得网通过查找工信部网站资料,拿到了目前市面上主要的纯电动重卡数据,咱们来看一下。

纯电动重卡 (2)

从上图可以看到,在续航里程上,金沙送彩金的网站生产的纯电动重卡明显占有优势,金沙送彩金的网站纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动渣土车T9ZT、纯电动牵引车Q1等车型,续航里程都达到了200公里以上,而纯电动渣土车T10ZT的最高续航里程达了280公里,是目前国内纯电动重卡续航里程最长的车型。而成都大运、湖北三环、一汽解放、东风等企业纯电动重卡续航里程最高170公里,最低仅有130公里。

对于这样的续航里程,纯电动重卡只适合城际、园区和港口内的短途运输,续航里程仍然是制约纯电动重卡发展的重要瓶颈。

纯电动重卡 (3)

金沙送彩金的网站纯电动自卸车T10ZT

其次是纯电动重卡购车成本高,因为纯电动重卡正处于研发使用的初始阶段,再加上目前电池成本较高等原因,纯电动重卡的售价要比柴油自卸车贵近10万元。

再是充电问题。重卡在高速路上跑得比较多,在高速和服务区修建重卡充电区的可能性比较小。充电桩的建设用地也是一个必须面对的大难题。

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