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不光国内G20 还有海外APEC 谁家“牛车”竟搭上了双峰会?

来源:方得网 作者:原创 时间:2016-09-07 13:23:23 共:2903字

方得网 原创

一家企业既能搭上G20盛会,又能赶上APEC峰会,这恐怕很少有企业能办到。因为这两大峰会都是世界级盛会,任何一家企业能搭上两大峰会中的一个就已经很厉害,更何况还要搭上这两大国际峰会。

不过,就有这样一家车企创造了奇迹——除了助力杭州G20峰会外,还将走出国门,助力2016年秘鲁APEC领导人峰会,形成“国内G20、海外APEC”的“双峰会”格局,使“国宾车”不仅在家门口扬名,也在海外发声。

这一家神秘车企到底是谁呢?答案是,上汽大通!这是一家进入国内欧系轻客市场才5年的新锐企业。作为行业新锐企业,为什么上汽大通能被“国内G20、海外APEC”这两大峰会选中?其背后到底有着什么样的强劲实力?

玩转双峰会 实力不容小觑

为什么说能与G20、APEC峰会搭上关系的企业非常牛呢?这就要先来了解下这两大峰会的影响力有多大。

先来说说G20到底是个什么鬼?G20峰会是一个国际经济合作论坛,于1999年倡议成立,由阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国、英国、美国以及欧盟等20方组成(19国+欧盟)。这些国家的国民生产总值占全球90%,人口占全球总人口2/3,贸易占世界80%。

而此次G20杭州峰会是在世界经济和G20自身发展面临转折之际,召开的一次重要会议。不但是今年中国最重要的主场外交,还是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的国际峰会。对于东道主和主席国的中国来说,如此重大的盛会,必须要有高规格的车辆来迎接外宾,尽显中国在当今世界格局中的大国风范以及“好客”之道。

20160721 上汽大通助力G20峰会,中国汽车助力中国崛起-V80

V80

再来说说APEC峰会。APEC会议是由亚太经济合作组织发起的亚太地区21个经济体的领导人非正式会谈,成员国分别是中国、澳大利亚、文莱、加拿大、智利、日本、韩国等,是亚太地区最具影响的经济合作官方论坛。2016年APEC峰会将于今年11月在秘鲁首都利马举行,届时将受到全球各方关注。在这一备受全球关注的高端国际峰会上,同样需要有超高品质的交通服务保障。

令人大吃一惊的是,继7月上汽大通旗下两翼产品G10和V80均入选为杭州G20峰会的用车,上汽大通V80又在8月再度成为2016秘鲁APEC峰会官方指定用车,形成“国内G20,海外APEC”的双峰会格局,展现其在海内外的双重影响力,进而彰显中国汽车工业实力。

20160721 上汽大通助力G20峰会,中国汽车助力中国崛起-G10

G10

频频出镜 海外高端品牌形象显现

事实上,上汽大通并不是今年通过“国内G20,海外APEC”的双峰会才在全球露脸,而是早年间,就在各类国际性高规格活动中频频出镜。而且,其海外高端路线也已获得较大成功,使发达国家成为其海外第一大市场,进一步证明了中国品牌在国际上走高端路线的可行性。

G20峰会指定商务车(图一)

G20峰会指定商务车

此前,上汽大通曾成为9•3大阅兵指挥用车,也是青奥会、上合组织会议、亚信峰会等一系列高端活动和赛会的官方用车,并在古巴获得了接待罗马教皇等世界级宗教领袖的至高荣誉,在国内打造了“国宾车”形象,在国际上树立了世界一流汽车品牌的形象。特别是,上汽大通曾四度成为APEC峰会用车,创造了汽车品牌助力APEC峰会历史上的最佳战绩之一,也属于中国汽车行业的最高殊荣。

国际舞台的频频出镜,也带来上汽大通在海外市场的竞争力提升,尤其是其在澳新、欧洲等海外高端汽车市场地位加强。

G20峰会指定商务车(图二)

G20峰会指定商务车

上汽大通在澳新等发达国家市场超过众多国际巨头,市场位置名列前茅。在澳大利亚,上汽大通今年的市场销量已经名列中国汽车品牌第一,在MPV细分市场排名第三;在新西兰,上汽大通的市占率高达15%左右,其中V80已经超过福特,排名第二。

在欧洲,上汽大通的欧洲战略取得阶段性成果:在爱尔兰,今年年初向爱尔兰国家邮政局交付了260辆车,且细分市场份额占到了6.9%;在英国,上汽大通携全系产品亮相伯明翰国际澳门金沙app展,3000辆大单也正式发运完毕。上汽大通代表中国宽体轻客品牌,在欧洲市场创造了“三个唯一”:成为唯一大批量出口欧洲的中国品牌;唯一获得大批量欧洲政府采购的中国品牌;唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌。

上汽大通在海外发达国家市场创造的一系列佳绩,证明了中国品牌也可以在国际上走高端路线。在欧美日韩汽车发展之后,中国品牌有望在上汽大通这类领先车企的带领下崛起,引领起下一轮全球汽车市场发展的格局。

追求不断 下一步推动汽车行业变革

对于上汽大通而言,光是引领全球汽车市场还远远不够,更是要祭出狠招——要发起汽车行业新一轮变革,要改写传统的大规模流水线式造车方式。

在过去的几十年乃至汽车工业的一百年,包括福特造车做的都是B2C,汽车企业根据用户的需求、根据技术的进步状态,来定义汽车产品、配置、价格。然后在渠道里面,整合上游的供应商和下游的经销商,这个模式到现在没变过。

上汽集团强调在“十三五”期间,提出了X+战略,其中,智能化是上汽重点发展的方向之一。所以,上汽大通的C2B战略布局,不仅仅是代表上汽大通,也是代表了上汽集团的。在资金、资源、研发等方面,上汽集团都对于上汽大通C2B智能化大规模定制项目给予大力支持。上汽大集团募资20亿专门支持上汽大通的C2B业务,今后C2B业务会应用到上汽旗下其他车型,在汽车行业扩散。

目前主流车型一般最多提供给客户20几种车型,而上汽大通将有几万种、几十万种。上汽大通在发展中已经形成个性化、定制化和柔性化的造车优势,在宽体轻客V80、房车上均实现了个性化定制,形成了430个产品公告,配置组合超过2万种,建立了有效保证效率和质量的小批量定制化的流程和规范,倒逼出了大规模定制的体系能力。

20160721 上汽大通助力G20峰会,中国汽车助力中国崛起-交车现场

交车现场

拥有进行个性化、柔性化生产的天然优势。上汽大通创业之初承接大量定制化订单,上汽大通逐步从大规模标准化生产转变为“基型车+改装”的生产模式,形成了按库存生产和按订单生产的混合业务模式,内部运营体系创新满足了小规模个性化定制需求,特改订单比例高达40%,在探索中衍生出了C2B的基因,也衍生出了大规模定制的体系能力,建立了有效保证效率和质量的小批量定制化的流程和规范。

上汽大通推出的国内首款C2B定制化汽车SUV D90,正是行业首部令用户参与汽车定义、设计、验车、配置等造车全程过程的汽车产品。对用户来说,上汽大通可提供全程透明化、可追踪的造车流程,为用户量身定做打造个性化汽车。对整个汽车供应链来说,包括研发、制造、物流等,都变成以用户为中心,通过大数据吸纳和落实用户的个性化需求。

可以说,上汽大通不囿于墨守传统汽车行业发展模式,成为创新型汽车公司,打破了一百多年来车企单向造车的模式,也使其成为行业第一家C2B数字化新业态车企。也正是有着如此高追求的车企,才能担负起“国内G20,海外APEC”的双峰会重任,也能带领中国汽车企业改变全球汽车格局。

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